Jenama terkenal China Wheel Loader L956F
Pemuat roda L956F ialah pemuat untuk memuatkan dan memunggah bahan longgar, dengan kebolehpercayaan yang tinggi dan pelbagai tujuan, dan digunakan secara meluas dalam ladang, loji lombong kecil, loji kayu dan pembinaan bandar dan lain-lain.
Transmisi planet BX50 dengan kecekapan penghantaran yang tinggi digunakan.
Gandar pemacu LG A515 diguna pakai dengan reka bentuk ayunan gandar belakang untuk menyediakan kapasiti galas yang kuat dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Penarafan 18 lapis standard 23.5-25 tayar dengan rintangan haus unggul digunakan, yang lebih sesuai untuk keadaan kerja beban berat di lombong.
Injap berbilang laluan Parker, pam kerja Permco dan komponen hidraulik yang boleh dipercayai dan sangat cekap digunakan.
Enjin RPM rendah yang cekap tenaga memenuhi keperluan standard pelepasan China II dan penukar tork berkapasiti besar yang sangat cekap digabungkan dengan sempurna untuk merealisasikan penjimatan tenaga yang komprehensif sebanyak 20%;
redaman tiga peringkat;
Ruang teksi meningkat sebanyak 15%, bunyi dalaman dikurangkan kepada 80dB;
Kerusi digantung mekanikal;
Kaca melengkung dengan pandangan luas.
Tudung enjin dan hud pelesapan haba direka dengan bukaan besar masing-masing untuk menyediakan ruang yang lebih besar untuk penyelenggaraan;
Penapis minyak, penapis bahan api dan penapis udara disusun pada sisi yang sama untuk memudahkan penyelenggaraan.
L*W*H | 8280*3024*3380mm |
Tapak roda | 3300mm |
Min.pelepasan tanah | 420mm |
Maks.ketinggian lambakan | 3100mm |
Ketinggian mengangkat | 4170mm |
Jarak lambakan | 1120mm |
Sudut lambakan | 45 |
tapak roda | 2190mm |
sudut stereng | 38 |
jejari lintasan mendatar | 6870mm |
Min.jejari pusingan | 5890mm |
Parameter keseluruhan | |
Kapasiti bakul | 3.2m3 |
Muatan berkadar | 5400kg |
berat operasi | 17250kg |
Maks.daya tarikan | 165kN |
Maks.daya pelarian | 175kN |
Beban tip | 110kN |
Enjin | |
Model | WD10G220E23 |
taip | Pelapik silinder sebaris, disejukkan air, kering, suntikan terus |
Kuasa yang diberi nilai | 162kW |
Kelajuan dinilai | 2000r/min |
Anjakan enjin | 9726ml |
Maks.tork | 980N.m |
Piawaian pelepasan | GB 20891-2007(China Fasa II) |
Min.nisbah penggunaan bahan api | 215g/kw.j |
Sistem penghantaran | |
Penukar Torgue | satu peringkat empat elemen penukar tork hidraulik turbin dua kali |
Jenis penghantaran | Peralihan kuasa planet |
Gear | Maju 2 undur 1 |
Sistem hidraulik peranti kerja | |
taip | Kawalan juruterbang |
jumlah masa | 10s |
Sistem brek | |
Jenis brek servis | Udara atas jenis cakera hidraulik |
Jenis brek letak kereta | Jenis kasut pengembangan dalaman pneumatik elektrik |
Sistem stereng | |
taip | Penderiaan beban stereng artikulasi hidraulik penuh |
Tekanan sistem | 16 Mpa |
Kapasiti isian | |
Bahan api | 300L |
Minyak hidraulik | 240L |
Enjin | 20L |
Penularan | 45L |
Memandu gandar | Maju 30L+ undur 30L |
Sistem brek | 4L |