Pemuat roda berkualiti tinggi yang kompetitif L968F
Pengenalan kelebihan:
Boleh dipercayai
1、Pemuat roda dilengkapi dengan enjin Weichai WD10G240E202 yang mempunyai rizab kuasa tinggi, tork tinggi, kuasa kuat, penggunaan bahan api yang rendah, kualiti tinggi, pelepasan rendah dan kebolehpercayaan yang tinggi.
2、Kotak gear VRT200 diguna pakai dengan empat kedudukan gear hadapan dan belakang untuk menjadikan kecekapan penghantaran yang lebih baik dan nisbah penghantaran yang lebih besar bagi kedudukan hadapan 1 dan 2 disebabkan oleh satu kedudukan tambahan, dan kecekapan komprehensifnya meningkat lebih 8%.
3 Gandar pemacu bertetulang diguna pakai dengan reka bentuk yang diperkukuh, teknologi yang ketat dan kualiti yang terjamin.Gandar belakang menggunakan sokongan jenis ayunan dengan kebolehpercayaan yang lebih baik, kapasiti galas yang besar dan hayat perkhidmatan meningkat sebanyak 50%.
4、Generasi baharu bingkai hadapan dan belakang yang dioptimumkan serba baharu diguna pakai dengan kebolehpercayaan teknologi VOLVO yang boleh dipercayai, pengagihan beban yang rasional, struktur rasional dan hayat keletihan dua kali ganda.
5、Sistem hidraulik yang berfungsi menggunakan injap berbilang laluan Parker mewah dan pam kerja Permco yang boleh dipercayai dan sangat cekap.
6、Tudung enjin keluli yang dihasilkan menggunakan acuan gred automotif diterima pakai.Ia menggunakan struktur yang diperkemas dengan mata dikimpal permukaan dikeluarkan, menjadikannya kelihatan menarik dan megah.Besi pengimbang yang dibentuk menggunakan bentuk yang lebih berkuasa untuk memberikan kebolehpercayaan dan kekuatan yang tinggi.
Tenaga yang cekap
Enjin rel biasa tekanan tinggi kawalan elektrik diguna pakai dengan tork meningkat sebanyak 12% untuk memberikan prestasi kuasa yang lebih baik.
Selesa
1、Berbanding dengan enjin mekanikal, enjin kawalan elektrik dicirikan oleh bunyi yang rendah dan getaran kecil, sekali gus meningkatkan keselesaan semasa operasi dan pemanduan.
2、Teksi generasi baharu diguna pakai dengan peningkatan ruang sebanyak 15% untuk meningkatkan keselamatan dan keselesaan.Cermin depan melengkung yang menarik memberikan pandangan yang luas.
mudah
1、Tudung enjin dan hud pelesapan haba menggunakan reka bentuk bukaan yang besar untuk menyediakan ruang yang lebih besar untuk penyelenggaraan.
2、Silinder minyak menggunakan reka bentuk bersatu dan pengedap mempunyai ketinggian sejagat untuk memudahkan penyimpanan aksesori dan penyelenggaraan.
3、Mod kawalan terpusat sistem elektrik diguna pakai.Fius dan geganti keseluruhan mesin dipasang dalam kotak kawalan berpusat untuk memudahkan pemeriksaan dan penyelenggaraan.
L*W*H | 8680*3200*3470mm |
Tapak roda | 3400mm |
Min.pelepasan tanah | 530mm |
Maks.ketinggian lambakan | 3250mm |
Jarak lambakan | 1090mm |
Sudut lambakan | 45 |
tapak roda | 2250mm |
sudut stereng | 38 |
jejari lintasan mendatar | 7140mm |
Min.jejari pusingan | 6062mm |
Parameter keseluruhan | |
Kapasiti bakul | 3.5m3(pilihan 3.0-5.0) |
Muatan berkadar | 6000kg |
berat operasi | 19950kg |
Maks.daya tarikan | 180kN |
Maks.daya pelarian | 210kN |
Beban tip | 128kN |
Enjin | |
Model | WD10G240E201 |
taip | Pelapik silinder sebaris, disejukkan air, kering, suntikan terus |
Kuasa yang diberi nilai | 178kW |
Kelajuan dinilai | 2200r/min |
Anjakan enjin | 9726ml |
Maks.tork | 1000N.m |
Piawaian pelepasan | GB 20891-2007(China Fasa II) |
Min.nisbah penggunaan bahan api | 230g/kw.j |
Sistem penghantaran | |
Penukar Torgue | satu peringkat tiga elemen penukar tork hidraulik turbin tunggal |
Jenis penghantaran | Penghantaran elektro-hidraulik tetap paksi |
Gear | Maju 4 ke belakang 4 |
Sistem hidraulik peranti kerja | |
taip | Kawalan juruterbang hidraulik |
jumlah masa | 10.3s |
Sistem brek | |
Jenis brek servis | Udara atas jenis cakera hidraulik |
Jenis brek letak kereta | Jenis cakera angkup pneumatik elektrik |
Sistem stereng | |
taip | Penderiaan beban stereng artikulasi hidraulik penuh |
Tekanan sistem | 21 Mpa |
Kapasiti isian | |
Bahan api | 350L |
Minyak hidraulik | 220L |
Enjin | 20L |
Penularan | 28.4L |
Memandu gandar | Maju 40L+ undur 40L |
Sistem brek | 4L |